-
-
-
-
-
-
-
-
Tampilkan postingan dengan label Unik. Tampilkan semua postingan
Pernahkah Agan/aganwati membayangkan tinggal di sebuah desa yang berada di kawah gunung berapi? Bukan main-main, ternyata ada, lho, desa seperti ini di Jepang.
Aigashima di Jepang adalah sebuah pulau vulkanik yang memiliki kawah besar di tengahnya. Di pulau yang berada di Laut Filipina, Kepulauan Izu, ini terdapat sebuah desa yang dihuni 200 penduduk.
Pulau ini dikenal karena bentuknya yang unik, seperti donat yang berlubang di tengahnya. Hanya saja, lubang yang merupakan kawah gunung berapi besar itu diisi rumah-rumah oleh warga desa.
Sekilas, desa yang ada di pulau ini seperti terisolasi dari dunia luar. Desa ini memiliki fasilitas stagan/aganwatir dan sederhana, cocok bagi Agan/aganwati yang ingin mencari ketenangan dari riuhnya perkotaan. Demikian seperti dikutip OddityCentral, Rabu (26/12/2012).
Tak hanya itu, desa ini juga memiliki beberapa atraksi wisata. Agan/aganwati bisa mencoba hiking atau kemping di gunung berapinya, atau mengunjungi pemandian air panas. Di tengah pulau ini terdapat sebuah kolam geotermal yang dapat menjadi sauna alami.
Hingga kini, gunung berapi di Pulau Aogashima masih aktif. Erupsi besar terakhir terjadi 200 tahun lalu, pada 1785. Sekira 140 tewas ketika itu, dan sejak itulah penduduk Aogashima selalu waspada akan adanya erupsi susulan.
Untuk mencapai Aogashima, Agan/aganwati hanya dapat menggunakan kapal ferry atau helikopter. Selain hiking, menyelam juga bisa menjadi alternatif wisata di pulau ini, dengan laut biru jernih indah yang mengelilinya, pasti mengundang Agan/aganwati untuk berenang
Sumber
Mungkin anda sangat tahu mengapa tentara memakai seragam hijau saat bertempur di hutan, coklat saat di gurun, putih saat bersalju? Betul, untuk kamuflase agar sukar dilihat musuh. Namun kamuflase seperti itu sekarang telah jauh ketinggalan jaman ....
Militer AS mendukung pengembangan kain/selimut kamuflase yang suatu hari nanti bisa membuat tentara mereka sama sekali tak terlihat.
Bahan kamuflase yang disebut 'Quantum Stealth' membuat pemakai benar-benar tak terlihat dengan melengkungkan jalannya cahaya mengelilingi mereka.
Pembuatnya mengklaim bahwa "kain" (bahan/material), yang pada dasarnya mirip dengan Jubah Gaib yang dikenakan oleh Harry Potter, bahkan bisa menipu kacamata night vision (kacamata yg digunakan utk melihat dalam gelap).
Namun, perkembangannya ternyata begitu rahasia, perusahaan Kanada yang membuatnya mengatakan tidak bisa menunjukkan teknologi tersebut dalam aksinya dan hanya menawarkan maket dari efeknya pada situs web mereka.
Namun demikian, Guy Cramer, CEO Hyperstealth Bioteknologi Corp, mengatakan dia tidak peduli kepada beberapa pengamat yang tetap skeptis dengan klaim perusahaannya, karena "orang-orang yang perlu tahu" bahwa kain kasat mata ini benar ada, telah melihatnya secara langsung.
"Dua kelompok komando terpisah dalam militer AS dan dua kelompok terpisah militer Kanada, serta Federal Emergency Response Team (Anti Teroris) telah melihat kain kasat mata yang sebenarnya sehingga mereka bisa memverifikasi bahwa saya tidak hanya memanipulasi hasil video atau foto," kata Mr Cramer .
"Kelompok-kelompok ini sekarang tahu bahwa kain kasat mata ini memang benar-benar berfungsi dan melakukannya tanpa kamera, baterai, lampu atau cermin ... kain kasat mata ini ringan dan cukup murah. Baik militer AS maupun militer Kanada telah mengkonfirmasi bahwa kain kasat mata ini juga tak terlihat dalam pemindai infra merah dan Optik Thermal. "
Dalam sebuah pernyataan yang diterbitkan di situs web perusahaannya, Mr Cramer menjelaskan ia tidak dapat mengungkapkan rincian apapun tentang bagaimana kain kasat mata ini melengkungkan cahaya di sekitar pemakainya. Sebaliknya ia memberikan contoh bagaimana kain kasat mata ini digunakan.
Dia mengatakan kain kasat mata akan sangat berharga bagi pilot -yang terpaksa keluar dari pesawatnya yang tertembak dan jatuh di daerah musuh- untuk menghindari penangkapan. Kain kasat mata ini juga akan memungkinkan tim pasukan khusus untuk melakukan razia di siang bolong tanpa terdeteksi, juga bisa memungkinkan penciptaan generasi berikutnya dari pesawat siluman, tak terlihat tidak hanya untuk radar tetapi juga mata telanjang, dan akan memungkinkan kapal selam untuk tetap tersembunyi bahkan ketika mereka berada di permukaan dekat armada musuh.
Luar biasanya lagi, jika sekelompok tank tempur mengenakan kamuflase Quantum Stealth kelompok tank itu dapat menyerang musuh tanpa ketahuan lokasinya kecuali suara mesin dan tembakan.
"Dengan tersebarnya berita bahwa sebuah pasukan dapat bergerak tanpa deteksi, efek psikologis pada musuh sangat buruk. Musuh tidak pernah tahu kapan atau bahkan mereka juga tidak akan tahu bahwa mereka telah dikepung atau dijadikan target untuk ditembak/dibom.
'Bagaimana bisa Anda bisa menembak musuh yang tak kasat mata, atau bagaimana Anda bisa bertahan dari sesuatu yang tak terlihat? "
Mr Cramer, yang baru-baru ini diwawancarai oleh penyiar CNN tentang teknologi baru, mengatakan dia telah mengungkapkan terobosan ini kepada publik dalam rangka untuk 'mendapatkan perhatian' dari militer AS.
"Setelah berita tersiar, Komando Militer AS akhirnya meminta untuk melihat material tak kasat mata ini untuk memverifikasi bahwa material ini benar-benar berfungsi," katanya.
"Pertemuan dengan orang-orang yang " Perlu Tahu" ini berlangsung rahasia dan teknologi material ini sekarang makin dikembangkan."
Militer AS mendukung pengembangan kain/selimut kamuflase yang suatu hari nanti bisa membuat tentara mereka sama sekali tak terlihat.
Bahan kamuflase yang disebut 'Quantum Stealth' membuat pemakai benar-benar tak terlihat dengan melengkungkan jalannya cahaya mengelilingi mereka.
Pembuatnya mengklaim bahwa "kain" (bahan/material), yang pada dasarnya mirip dengan Jubah Gaib yang dikenakan oleh Harry Potter, bahkan bisa menipu kacamata night vision (kacamata yg digunakan utk melihat dalam gelap).
 |
| Masa depan kamuflase: Sebuah maket/contoh dari teknologi Quantum Stealth. Pembuatnya mengatakan bahwa foto ini hanya untuk menunjukkan konsepnya kepada media, dan karena masalah keamanan/kerahasiaan, mereka tidak dapat menunjukkan teknologi tersebut dalam aksinya. |
Namun demikian, Guy Cramer, CEO Hyperstealth Bioteknologi Corp, mengatakan dia tidak peduli kepada beberapa pengamat yang tetap skeptis dengan klaim perusahaannya, karena "orang-orang yang perlu tahu" bahwa kain kasat mata ini benar ada, telah melihatnya secara langsung.
"Dua kelompok komando terpisah dalam militer AS dan dua kelompok terpisah militer Kanada, serta Federal Emergency Response Team (Anti Teroris) telah melihat kain kasat mata yang sebenarnya sehingga mereka bisa memverifikasi bahwa saya tidak hanya memanipulasi hasil video atau foto," kata Mr Cramer .
 |
| Materi yang dikatakan bekerja dengan menekuk gelombang cahaya di sekitar pemakainya untuk membuat mereka tidak terlihat, namun pembuatnya tidak akan membocorkan detailnya |
Dalam sebuah pernyataan yang diterbitkan di situs web perusahaannya, Mr Cramer menjelaskan ia tidak dapat mengungkapkan rincian apapun tentang bagaimana kain kasat mata ini melengkungkan cahaya di sekitar pemakainya. Sebaliknya ia memberikan contoh bagaimana kain kasat mata ini digunakan.
Dia mengatakan kain kasat mata akan sangat berharga bagi pilot -yang terpaksa keluar dari pesawatnya yang tertembak dan jatuh di daerah musuh- untuk menghindari penangkapan. Kain kasat mata ini juga akan memungkinkan tim pasukan khusus untuk melakukan razia di siang bolong tanpa terdeteksi, juga bisa memungkinkan penciptaan generasi berikutnya dari pesawat siluman, tak terlihat tidak hanya untuk radar tetapi juga mata telanjang, dan akan memungkinkan kapal selam untuk tetap tersembunyi bahkan ketika mereka berada di permukaan dekat armada musuh.
Luar biasanya lagi, jika sekelompok tank tempur mengenakan kamuflase Quantum Stealth kelompok tank itu dapat menyerang musuh tanpa ketahuan lokasinya kecuali suara mesin dan tembakan.
"Dengan tersebarnya berita bahwa sebuah pasukan dapat bergerak tanpa deteksi, efek psikologis pada musuh sangat buruk. Musuh tidak pernah tahu kapan atau bahkan mereka juga tidak akan tahu bahwa mereka telah dikepung atau dijadikan target untuk ditembak/dibom.
'Bagaimana bisa Anda bisa menembak musuh yang tak kasat mata, atau bagaimana Anda bisa bertahan dari sesuatu yang tak terlihat? "
Mr Cramer, yang baru-baru ini diwawancarai oleh penyiar CNN tentang teknologi baru, mengatakan dia telah mengungkapkan terobosan ini kepada publik dalam rangka untuk 'mendapatkan perhatian' dari militer AS.
"Setelah berita tersiar, Komando Militer AS akhirnya meminta untuk melihat material tak kasat mata ini untuk memverifikasi bahwa material ini benar-benar berfungsi," katanya.
"Pertemuan dengan orang-orang yang " Perlu Tahu" ini berlangsung rahasia dan teknologi material ini sekarang makin dikembangkan."
Video dari CNN
ane nemu gambar aneh tapi menarik nih ular anaconda naik truck saking gedenya ,gimana kalau nelan manusia ya \(≧∇≦)/
nih penampakannya
hati-hati yang sering main di sungai atau didanau...
nih penampakannya
hati-hati yang sering main di sungai atau didanau...
Berapa lama waktu yang Anda butuhkan untuk lulus tes mengemudi? Anjing-anjing ini mungkin bisa mengalahkan Anda, mereka belajar bagaimana mengendarai mobil hanya dalam waktu delapan (8) minggu. Para anjing ini telah dilatih oleh Badan Amal Selandia Baru dalam upaya untuk menunjukkan kecerdasan hewan yang satu ini.
Tiga ekor Anjing dari SPCA Auckland - Monty, Ginny dan Porter - telah belajar fungsi gear (persneling), akselerator, rem dan setir. Dengan pelatih khusus, mereka berlatih di "kendaraan praktik" yang terbuat dari kayu, merespon perintah yang diucapkan seperti 'A' untuk "Akselerasi", baru kemudian di uji pada mobil sungguhan: Mini Coopers, yang sudah dimodifikasi sedemikian rupa tentunya.
Sekolah Mengemudi khusus untuk Anjing ini dirancang untuk mengubah kesan publik terhadap anjing dan untuk mendorong jumlah adopsi yang lebih besar. "Saya pikir kadang-kadang orang berpikiran tentang hewan yang sudah "dibuang" majikannya itu dianggap hewan kelas dua," kata CEO SPCA Auckland,Christine Kalin kepada New Zealand Herald.
Sumber
Tiga ekor Anjing dari SPCA Auckland - Monty, Ginny dan Porter - telah belajar fungsi gear (persneling), akselerator, rem dan setir. Dengan pelatih khusus, mereka berlatih di "kendaraan praktik" yang terbuat dari kayu, merespon perintah yang diucapkan seperti 'A' untuk "Akselerasi", baru kemudian di uji pada mobil sungguhan: Mini Coopers, yang sudah dimodifikasi sedemikian rupa tentunya.
Sekolah Mengemudi khusus untuk Anjing ini dirancang untuk mengubah kesan publik terhadap anjing dan untuk mendorong jumlah adopsi yang lebih besar. "Saya pikir kadang-kadang orang berpikiran tentang hewan yang sudah "dibuang" majikannya itu dianggap hewan kelas dua," kata CEO SPCA Auckland,Christine Kalin kepada New Zealand Herald.
Sumber
Cuaca hari Selasa pagi kemarin lumayan cerah, matahari bersinar dengan bersahabat menyambut sekitar puluhan anak SDN Srengseng Sawah 15 Pagi di Jalan Gardu RT 11/ RW 02, Kampung Bambon, Jagakarsa, Jakarta Selatan untuk beranjak masuk ke sekolah mereka. Namun, perjuangan sebagian dari mereka yang tinggal di seberang Kali Ciliwung, tepatnya di Jalan H Hasan, Pasir Gunung Selatan, Cimanggis, Depok tidaklah demikian ringan.
Boleh dibilang perjuangan mereka menimba ilmu, penuh dengan tantangan. Langkah kaki kecil mereka harus dipertaruhkan di atas jembatan yang terbuat dari balutan bambu beralaskan lempengan drum berkarat bekas pengelolahan aspal dicampur dengan batang pohon kapuk yang kini sudah sangat rapuh.
Suka tidak suka, terima tidak terima, itulah yang harus mereka telan setiap hari baik pulang maupun berangkat menuju ke sekolah.
"Nggak takut, karena sudah biasa dari kelas satu lewat sini," ujar Indah (10) siswa kelas V SD Negeri Srengseng Sawah 15 Pagi saat ditemui di jembatan gantung Kampung Bambon, Jagakarsa, Jakarta Selatan, Selasa (4/12).
Kebetulan saat bertemu Indah, waktu sudah menunjukkan hampir pukul 07.00 WIB. Indah dan ketiga temannya yang tinggal tepat di seberang Kali ciliwung tepatnya di Jalan H Hasan mulai beranjak melangkah menyeberangi kali dengan melintasi jembatan gantung. Bagi yang tidak terbiasa melintasi jembatan itu, mungkin akan takut tercebur kedalam derasnya aliran Kali Ciliwung, karena saat melintas membutuhkan keseimbangan tubuh.
Namun tidak bagi Indah dan temannya, karena sudah terbiasa, Indah tidak mempunyai rasa takut melintasi jembatan gantung yang kini sudah reot diterpa usia dan cuaca panas serta hujan. Indah memilih lewat jembatan itu, lantaran jika harus melintasi jalur darat memakan waktu yang lama dan lumayan jauh. Bahkan jika ditaksir dengan menggunakan angkutan ojek, biaya yang harus dikocek lumayan besar sekitar Rp 20 ribu.
"Nggak ah, habisnya jauh kalau tidak lewat jembatan," kata Indah.
Tidak berbeda dengan Indah, Sakti (11) siswa kelas VI SD Negeri Srengseng Sawah 15 Pagi mengatakan, dia sudah terbiasa melintasi jembatan gantung tersebut sejak dirinya duduk dibangku kelas I SD. Bahkan lantaran sudah terbiasa, rasa takut untuk melintasi jembatan gantung itu pun hilang.
"Nggak takut, walaupun jembatannya begini karena kan udah biasa," ucap Sakti.
Kendati demikian, Sakti mempunyai harapan tersendiri terhadap jembatan yang sudah menjadi moda transportasinya kesekolah. Dia berharap, agar jembatan gantung yang kondisinya sudah sangat memprihatinkan itu segera bisa dirapikan.
"Ya, mudah-mudahan dibetulin deh," pinta Sakti.
Marhusin alias Husin (45) warga asli Jakarta yang kebetulan penggagas keberadaan jembatan gantung itu menceritakan, ide awal pembangunan jembatan itu tercetus pada tahun 1982. Saat itu, sebelum ada jembatan gantung, moda transfortasi masyarakat untuk menyeberang dari Pasir Gunung Selatan, Depok menuju Jalan Gardu, Jagakarsa, Jakarta Selatan harus menggunakan perahu eretan.
Namun lantaran debit Kali Ciliwung sering naik dan banyaknya anak yang sekolah di Jagakarsa ide membuat jembatan gantung pun tercetus.
"Awalnya dulu ini bukan jembatan, tapi eretan rakit. Karena banyak anak sekolah di sini, akhirnya bikin jembatan. Dulu kan kalau air kali naik sedikit aja rakit nggak bisa lewat, kasihan anak-anak sekolah pada muter jauh. Akhirnya saya bikin jembatan ajalah," papar Husin menceritakan
Berbekal keterampilan dan modal pribadi yang lumayan besar saat itu, Husin membeli besi bekas di bilangan Tanjung Priuk, Jakarta Utara untuk digunakan sebagai penopang bambu yang digunakan sekitar 600 batang. Dalam waktu tiga bulan pengerjaan jembatan itu, akhirnya Husin berhasil membuat jembatan gantung yang usianya sudah 30 tahun sampai saat ini.
"Saya bikin jembatan ini tahun 1982. Saya yang bikin sendiri, selama tiga bulan saya kerjain, baru jadi. Nggak mau saya dibantuin orang satu pun karena takut nggak terjamin kualitasnya," ujarnya.
Dijelaskan Husin, ketika jembatan itu baru dioperasikan, untuk warga dan juga anak sekolah di patok untuk membayar Rp 500 rupiah untuk melintasi jembatan tersebut. Namun setalah dimakan oleh waktu, akhirnya Husin mengikhlaskan jembatan karya dirinya yang bertahan hingga saat ini.
"Jadi, pentingnya memang buat anak sekolah, karena dari dulu banyak banget anak-anak sini yang sekolahnya di seberang," lanjut Husin.
Terakhir jembatan gantung karyanya itu direnovasi pada tahun 2002 silam. Saat itu ketinggian air di Kali Ciliwung hingga menutupi jembatan yang mengakibatkan bambu jembatan tersebut rusak berat. Namun demikian dari 13 jembatan gantung di sekitaran Kali Ciliwung, dikatakan Husen yang masih bertahan hingga saat ini hanya karya miliknya itu yang sampai saat ini masih bertahan tergerus zaman.
"Dari 13 jembatan di sepanjang Kali Ciliwung ini, cuma jembatan ini yang nggak putus. Sekarang jembatan kayak gini tinggal dua," paparnya.
Boleh dibilang perjuangan mereka menimba ilmu, penuh dengan tantangan. Langkah kaki kecil mereka harus dipertaruhkan di atas jembatan yang terbuat dari balutan bambu beralaskan lempengan drum berkarat bekas pengelolahan aspal dicampur dengan batang pohon kapuk yang kini sudah sangat rapuh.
Suka tidak suka, terima tidak terima, itulah yang harus mereka telan setiap hari baik pulang maupun berangkat menuju ke sekolah.
"Nggak takut, karena sudah biasa dari kelas satu lewat sini," ujar Indah (10) siswa kelas V SD Negeri Srengseng Sawah 15 Pagi saat ditemui di jembatan gantung Kampung Bambon, Jagakarsa, Jakarta Selatan, Selasa (4/12).
Kebetulan saat bertemu Indah, waktu sudah menunjukkan hampir pukul 07.00 WIB. Indah dan ketiga temannya yang tinggal tepat di seberang Kali ciliwung tepatnya di Jalan H Hasan mulai beranjak melangkah menyeberangi kali dengan melintasi jembatan gantung. Bagi yang tidak terbiasa melintasi jembatan itu, mungkin akan takut tercebur kedalam derasnya aliran Kali Ciliwung, karena saat melintas membutuhkan keseimbangan tubuh.
Namun tidak bagi Indah dan temannya, karena sudah terbiasa, Indah tidak mempunyai rasa takut melintasi jembatan gantung yang kini sudah reot diterpa usia dan cuaca panas serta hujan. Indah memilih lewat jembatan itu, lantaran jika harus melintasi jalur darat memakan waktu yang lama dan lumayan jauh. Bahkan jika ditaksir dengan menggunakan angkutan ojek, biaya yang harus dikocek lumayan besar sekitar Rp 20 ribu.
"Nggak ah, habisnya jauh kalau tidak lewat jembatan," kata Indah.
Tidak berbeda dengan Indah, Sakti (11) siswa kelas VI SD Negeri Srengseng Sawah 15 Pagi mengatakan, dia sudah terbiasa melintasi jembatan gantung tersebut sejak dirinya duduk dibangku kelas I SD. Bahkan lantaran sudah terbiasa, rasa takut untuk melintasi jembatan gantung itu pun hilang.
"Nggak takut, walaupun jembatannya begini karena kan udah biasa," ucap Sakti.
Kendati demikian, Sakti mempunyai harapan tersendiri terhadap jembatan yang sudah menjadi moda transportasinya kesekolah. Dia berharap, agar jembatan gantung yang kondisinya sudah sangat memprihatinkan itu segera bisa dirapikan.
"Ya, mudah-mudahan dibetulin deh," pinta Sakti.
Marhusin alias Husin (45) warga asli Jakarta yang kebetulan penggagas keberadaan jembatan gantung itu menceritakan, ide awal pembangunan jembatan itu tercetus pada tahun 1982. Saat itu, sebelum ada jembatan gantung, moda transfortasi masyarakat untuk menyeberang dari Pasir Gunung Selatan, Depok menuju Jalan Gardu, Jagakarsa, Jakarta Selatan harus menggunakan perahu eretan.
Namun lantaran debit Kali Ciliwung sering naik dan banyaknya anak yang sekolah di Jagakarsa ide membuat jembatan gantung pun tercetus.
"Awalnya dulu ini bukan jembatan, tapi eretan rakit. Karena banyak anak sekolah di sini, akhirnya bikin jembatan. Dulu kan kalau air kali naik sedikit aja rakit nggak bisa lewat, kasihan anak-anak sekolah pada muter jauh. Akhirnya saya bikin jembatan ajalah," papar Husin menceritakan
Berbekal keterampilan dan modal pribadi yang lumayan besar saat itu, Husin membeli besi bekas di bilangan Tanjung Priuk, Jakarta Utara untuk digunakan sebagai penopang bambu yang digunakan sekitar 600 batang. Dalam waktu tiga bulan pengerjaan jembatan itu, akhirnya Husin berhasil membuat jembatan gantung yang usianya sudah 30 tahun sampai saat ini.
"Saya bikin jembatan ini tahun 1982. Saya yang bikin sendiri, selama tiga bulan saya kerjain, baru jadi. Nggak mau saya dibantuin orang satu pun karena takut nggak terjamin kualitasnya," ujarnya.
Dijelaskan Husin, ketika jembatan itu baru dioperasikan, untuk warga dan juga anak sekolah di patok untuk membayar Rp 500 rupiah untuk melintasi jembatan tersebut. Namun setalah dimakan oleh waktu, akhirnya Husin mengikhlaskan jembatan karya dirinya yang bertahan hingga saat ini.
"Jadi, pentingnya memang buat anak sekolah, karena dari dulu banyak banget anak-anak sini yang sekolahnya di seberang," lanjut Husin.
Terakhir jembatan gantung karyanya itu direnovasi pada tahun 2002 silam. Saat itu ketinggian air di Kali Ciliwung hingga menutupi jembatan yang mengakibatkan bambu jembatan tersebut rusak berat. Namun demikian dari 13 jembatan gantung di sekitaran Kali Ciliwung, dikatakan Husen yang masih bertahan hingga saat ini hanya karya miliknya itu yang sampai saat ini masih bertahan tergerus zaman.
"Dari 13 jembatan di sepanjang Kali Ciliwung ini, cuma jembatan ini yang nggak putus. Sekarang jembatan kayak gini tinggal dua," paparnya.
Perjuangan para pelajar ini hampir sama di film Indiana Jones and The Temple of Doom. Jembatan gantung ala Indiana Jones juga pernah ada di Desa Sangiang Tanjung dan Desa Pasir Tanjung, Lebak Banten. Jembatan itu pernah disorot dunia. Jembatan di Lebak Banten kini sudah diperbaiki.
Semoga bang Jokowi cepat tahu kabar ini, Dan cepat dibenahi ,
Jika Anda berpikir menirukan suara binatang itu bukanlah sesuatu yang begitu membuat Anda terkesan, ada baiknya Anda melihat orang yang satu ini.
Seorang pria tak dikenal dari Punjab, India ini memiliki bakat unik tersebut. Ia mampu menirukan beberapa suara binatang sama persis dengan aslinya,hingga mungkin membuat Anda kagum.
Video ini diupload ke YouTube oleh Amanpreet Singh , dan sampai saat artikel ini ditulis, video tersebut telah dilihat sebanyak 23.197 kali.
Sumber Cyber4rt
Seorang pria tak dikenal dari Punjab, India ini memiliki bakat unik tersebut. Ia mampu menirukan beberapa suara binatang sama persis dengan aslinya,hingga mungkin membuat Anda kagum.
Video ini diupload ke YouTube oleh Amanpreet Singh , dan sampai saat artikel ini ditulis, video tersebut telah dilihat sebanyak 23.197 kali.
Sumber Cyber4rt
Taukah anda kalo sekolah di atas air hanya ada di indonesia??? Sekolah semacam ini banyak dibangun di indonesia terutama kota jakarta.
Keren nih gan
Go To TKP!!
Keren nih gan
Go To TKP!!
Keren gak bro?
Adalah Philip Osenton yang memiliki keterampilan dalam menumpuk banyak gelas anggur hanya menggunakan satu tangan.
Di Beijing, Cina, Osenton memecahkan rekor dunia dua kali dalam tempo sehari saja dalam hal memegang gelas anggur dalam jumlah terbanyak dengan satu tangan. Dalam tiga upaya, ia berhasil mengangkat masing-masing 40, 45, dan 51 gelas anggur. Namun, pada gelas yang ke 52, susunan menjadi sedikit tidak stabil dan gelas mulai tergelincir.
Osenton sekarang memegang rekor dunia untuk keterampilan tersebut, mengalahkan rekor sebelumnya yang ditetapkan di Spanyol pada tahun 2007.
Sumber : Grape Wall of China
Di Beijing, Cina, Osenton memecahkan rekor dunia dua kali dalam tempo sehari saja dalam hal memegang gelas anggur dalam jumlah terbanyak dengan satu tangan. Dalam tiga upaya, ia berhasil mengangkat masing-masing 40, 45, dan 51 gelas anggur. Namun, pada gelas yang ke 52, susunan menjadi sedikit tidak stabil dan gelas mulai tergelincir.
Osenton sekarang memegang rekor dunia untuk keterampilan tersebut, mengalahkan rekor sebelumnya yang ditetapkan di Spanyol pada tahun 2007.
Sumber : Grape Wall of China
Cosy: A new 'cocoon bed' allows sleepers to experience a night of rest suspended above the ground
Floating: The pod is suspended by wires and can hold up to a tonne. The interior contains a bed that's perfect for snuggling
Doze: The inventor says the Cocoon Tree is perfect for lovers and even small families
Bespoke: The Cocoon Tree's fram is aluminium and the mattress is custom-made
Rise: The pod can be installed in two hours by the buyer or a professional team can do the heavy lifting
No trees?: Berni's company also produces comfy pods for the beach
Laying: The inventor says he took inspiration for his creation from an ostrich egg
Telepon umum adalah fasilitas layanan telepon publik, yang dinikmati dengan cara pelayanan memasukan uang (pada umumnya koin) atau kartu telepon sebelum melakukan panggilan. Telepon umum pertama kali ditemukan oleh William Gray pada tahun 1889 dan dipasang pada sebuah bank di daerah hart ford Connecticut. Penemuan tersebut berkembang dengan pesat dan pada tahun 1992 jumlah telepon umum di amerika serikat 81.000 buah. Namun seiring perkembangannya, telepon umum saat ini telah banyak perubahan, sudah banyak telepon umum yang dipadukan dengan seni modern.
1. Telepon umum kepala hiu
Seorang seniman jalanan Rusia, Renald dari Petrozavodsk, mengubah telepon umum biasa menjadi bentuk kepala sekor ikan hiu. Namun karena seni ini ilegal. perusahaan telepon mengubah bentuk telepon umum ke bentuk semula. Tapi seniman tersebut tidak menyerah, dia mengatakan akan membuat seni di telepon umum lain dengan menggunakan semprotan cat yang lebih kuat dari sebelumnya.
2. Telepon umum yang terbuat dari Es
Telepon umum yang satu ini terbuat murni 100% dari bongkahan es di Alaska. Berawal dari keisengan seorang seniman di Alaska yang hendak membuat rumah namun desainnya terlalu kecil sehingga akhirnya dijadikan sebuah telepon umum. Bagaimana kalau di negara kita ya? Pasti telepon umum ini akan menghilang karena mencair.
3. Telepon umum hello kitty
Seorang seniman wanita yang menyukai hello kitty semenjak kecil mengubah telepon umum di dekat rumahnya menjadi kepala hello kitty. Lengkap dengan telinga khas kitty kucing bersama pita nya. Interiornya pun juga didominasi warna pink.
4. Telepon umum berbentuk ayam
Sungguh lucu melihat desain telepon umum ini, berbentuk ayam berwarna biru dan dengan telepon di bagian perutnya. Telepon umum ini dibuat disekitar peternakan dekat pantai di brazil, didesain berbentuk ayam karena keinginan sang pemilik peternakan.
5. Telepon umum berjalan di Uganda
Di Uganda, Bank Ken menemukan ide untuk membuat bilik telepon berjalan. Dia menuliskan judul dan diposting fotonya untuk Afrigadget, salah satu situs favorit di uganda. Telepon umum berjalan miliknya cukup rapi, dengan baterai cadangan yang memungkinkan dia untuk tetap berada di jalan lebih lama.
1. Laguna Seca
Berada di luar mainland AS, sirkuit ini bisa disebut sebagai sirkuit terkenal di Amerika Utara. Menjadi tuan rumah bagi kontes adu balap seperti MotoGP, WSB, dan AMA racing. Laguna Seca didominasi oleh liukan legendarisnya, Corkscrew corner, turunan spiral menurun yang menyulitkan setiap kamera TV. Ruas lap hairpin Andretti di Laguna Seca menjadi rintangan unik bagi para pembalap. Sirkuit sepanjang 2.238 mile, 11 tikungan ini sendiri berlatarkan asri hijau taman hutan, dekat, California.
2. Brands Hatch
Terletak 20 mil dari London, Brands Hatch menjadi salah satu sirkuit favorit di Inggris. Sirkuit sepanjang 2.3, 9 tikungan ini melegenda ketika menjadi tuan rumah balapan WSB pada tahun 1990an, dimana 100,000 orang tumpah ruah menonton balapan di sirkuit ini.
3. TT Course
The Isle of Man adalah sebuah pulau unik yang terletak antara Inggris dan Irlandia, memiliki parlemen sendiri, hukum dan sistem pajak. Setelah krisis finansial dunia, pulau ini kebanyakan dihuni oleh para bankir dan pembalap motor - nah, kini hanya para pembalap saja yang masih tinggal. Sirkuit balap TT Course pertama kali dibuka pada tahun 1907, dan balapan masih dilakukan hingga saat ini namun dengan rute ruas jalan tertutup. Ini belum seluruh ruas jalanan lembah pedesaan, ruas jalan yang bergelombang dan tekstur yang indah, membuat pulau ini sebagai surga bagi para biker tergila sekalipun yang ingin bebas ngebut bebas polisi. Sirkuit modern TT Course sepanjang 37,5 mil, plus 200 tikungan siap untuk dilahap oleh siapapun.
4. Phillip Island
Pulau dengan sirkuit balap ini terletak di di pesisir berbukit di pulau Philip, memberikan aura tersendiri bagi para pembalap dunia. Sepanjang 2.7 mil dengan 12 tikungan, termasuk tikungan menurun legendaris yang menegangkan, Lukey Heights. Menyaksikan para ksatria motor GP saling bertarung memperebutkan posisi merupakan momen balapan terbaik dan tak terlupakan.
5. Donington
Donington Park salah satu sirkuit terpopuler di Inggris. Berada di tengah Inggris, dekat Leicester, sirkuit sepanjang 2.5-mile, 12 tikungan ini memiliki dua kelokan tajam yang terkenal, Redgate dan Craner Curves. Kontur sirkuit balapan yang sedikit curam, menjadikan setiap balapan MotoGP menjadi begitu serunya. Dan bagi para diehards motor balap di Inggris, Donington bak jantungnya olahraga Britania.
6. Mugello
Sirkuit ini terletak di pojok wilayah yang begitu indah, La Dolce Vita, di Florence. Mugello memiliki 15 tikungan dengan panjang 3.26. bermukim di perbukitan, dengan kontur tanah naik turun, dan memiliki trek lurus yang terpanjang. Bayangkan para biker MotoGP menggenjot motor hingga 200 mph-plus sebelum akhirnya rem mendadak ketika bertemu tikungan pertama menanjak.
7. Sepang
Sirkuit Sepang memang proyek mercusuar pemerintah Malaysia. Sirkuit ini menjadi salah satu sirkuit kelas dunia yang mewah. Berjarak 3.44-mile, sirkuit ini sangat artistik dengan atap stadium seperti pohon palem, representasi kejayaan ekonomi negara tersebut.
Berada di luar mainland AS, sirkuit ini bisa disebut sebagai sirkuit terkenal di Amerika Utara. Menjadi tuan rumah bagi kontes adu balap seperti MotoGP, WSB, dan AMA racing. Laguna Seca didominasi oleh liukan legendarisnya, Corkscrew corner, turunan spiral menurun yang menyulitkan setiap kamera TV. Ruas lap hairpin Andretti di Laguna Seca menjadi rintangan unik bagi para pembalap. Sirkuit sepanjang 2.238 mile, 11 tikungan ini sendiri berlatarkan asri hijau taman hutan, dekat, California.
2. Brands Hatch
Terletak 20 mil dari London, Brands Hatch menjadi salah satu sirkuit favorit di Inggris. Sirkuit sepanjang 2.3, 9 tikungan ini melegenda ketika menjadi tuan rumah balapan WSB pada tahun 1990an, dimana 100,000 orang tumpah ruah menonton balapan di sirkuit ini.
3. TT Course
The Isle of Man adalah sebuah pulau unik yang terletak antara Inggris dan Irlandia, memiliki parlemen sendiri, hukum dan sistem pajak. Setelah krisis finansial dunia, pulau ini kebanyakan dihuni oleh para bankir dan pembalap motor - nah, kini hanya para pembalap saja yang masih tinggal. Sirkuit balap TT Course pertama kali dibuka pada tahun 1907, dan balapan masih dilakukan hingga saat ini namun dengan rute ruas jalan tertutup. Ini belum seluruh ruas jalanan lembah pedesaan, ruas jalan yang bergelombang dan tekstur yang indah, membuat pulau ini sebagai surga bagi para biker tergila sekalipun yang ingin bebas ngebut bebas polisi. Sirkuit modern TT Course sepanjang 37,5 mil, plus 200 tikungan siap untuk dilahap oleh siapapun.
4. Phillip Island
Pulau dengan sirkuit balap ini terletak di di pesisir berbukit di pulau Philip, memberikan aura tersendiri bagi para pembalap dunia. Sepanjang 2.7 mil dengan 12 tikungan, termasuk tikungan menurun legendaris yang menegangkan, Lukey Heights. Menyaksikan para ksatria motor GP saling bertarung memperebutkan posisi merupakan momen balapan terbaik dan tak terlupakan.
5. Donington
Donington Park salah satu sirkuit terpopuler di Inggris. Berada di tengah Inggris, dekat Leicester, sirkuit sepanjang 2.5-mile, 12 tikungan ini memiliki dua kelokan tajam yang terkenal, Redgate dan Craner Curves. Kontur sirkuit balapan yang sedikit curam, menjadikan setiap balapan MotoGP menjadi begitu serunya. Dan bagi para diehards motor balap di Inggris, Donington bak jantungnya olahraga Britania.
6. Mugello
Sirkuit ini terletak di pojok wilayah yang begitu indah, La Dolce Vita, di Florence. Mugello memiliki 15 tikungan dengan panjang 3.26. bermukim di perbukitan, dengan kontur tanah naik turun, dan memiliki trek lurus yang terpanjang. Bayangkan para biker MotoGP menggenjot motor hingga 200 mph-plus sebelum akhirnya rem mendadak ketika bertemu tikungan pertama menanjak.
7. Sepang
Sirkuit Sepang memang proyek mercusuar pemerintah Malaysia. Sirkuit ini menjadi salah satu sirkuit kelas dunia yang mewah. Berjarak 3.44-mile, sirkuit ini sangat artistik dengan atap stadium seperti pohon palem, representasi kejayaan ekonomi negara tersebut.
